智能化裝備行業的現狀
（1）智能化制造技術以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活生產，提高產品對動態多變市場的適應能力和競爭力為目標。
?。?）智能化制造技術不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產管理、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。
（3）智能化制造強調技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術的重要特點。
?。?）智能化制造技術更加重視制造過程組成和管理的合理化和革新，它是硬件、軟件、智能（人）與組織的系統集成。
總言而之就是，工程機械設備通過現代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業技術、智能控制技術匯集等方面的應用。從而使產品在工作和生產中更多地采用智能化方式，減少人員的工作量。
長期以來，全球市場工程機械技術產品被美國、日本、西歐、俄羅斯等國際大型企業集團所壟斷。經過近十幾年的發展，我國裝備制造業也取得傲人成績，以中聯、三一、徐工、濰柴為代表的中國企業揭起海外并購熱潮，引領我國裝備制造業產品技術市場品牌全面升級。
然而，目前我國裝備制造業仍然是大而不強，隨著中低端產品加工制造產業重心向東南亞等發展中國家轉移，發達國家再工業化戰略引發高端制造企業快速發展，我國裝備制造業在全球地位面臨挑戰。要應對這一挑戰，產品智能化與生產過程的智能化水平將成為我國裝備制造業未來能否在強手如云的全球裝備市場中勝出的重要武器。
智能化在工程機械行業
對于裝備制造業來說，人力正在超越原材料成為最大的成本支出，如果不加快裝備制造業的轉型升級，走智能化發展道路，行業利潤空間將被進一步壓縮。
那么，工程機械行業將如何實現智能化，其最直觀的表現就是機器人的引入，目前很多企業已經在生產過程中大規模使用機器人進行焊接、涂裝、裝配等工作。據了解，2005年~2015年，全球工業機器人的年均銷售增長率預計將為9%，而中國工業機器人年均銷售增長率預計將達到25%.到2015年，中國機器人市場需求或將達3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規模最大的機器人使用市場。
目前在產品生產中使用智能化機器人，已經是一個較為普遍的現象。而更多人在提到智能化產品的時候往往想到的是無人駕駛，這個技術也是眾多工程機械廠商所一直追捧并不斷深入研發的。
前不久，在沃爾沃濟南的新研發中心，一款可根據實時工況自動調節液壓系統的挖掘機亮相。該款產品可以在完成工作的同時保證駕駛的平穩性和舒適性。另一款裝載機則是完全無人駕駛，僅依靠電腦自行判斷，完成裝載任務，據沃爾沃技術人員介紹，雖然這款裝載機目前只停留在技術層面，還未完全面向市場，但其市場前景無疑是樂觀的。
2013年，山推在其全液壓推土機上成功應用無人駕駛技術。通過自主開發控制程序，可進行人工操作和無線遙控，在無線遙控的情況下，成功實現了推土機的啟動、熄火、行走系統、工作裝置系統等全部基本功能。
2012年，福田雷沃重工生產的搭載“農業機械導航及自動作業系統”的無人駕駛拖拉機，進行了棉花播種等演示，這標志著我國首次在大田測試應用農機導航及作業自動系統，從而真正實現了無人駕駛。據雷沃重工高層介紹，此款產品實現了拖拉機自動控制精密播種、施肥、起壟、灑藥等作業，大大提高了拖拉機作業的標準化，從而實現了精準農業。
而最早涉及無人駕駛領域的企業當屬卡特彼勒，其早在上世紀80年代就開始了礦用自卸卡車無人駕駛技術的研發，并取得了成功。從1994~1995年開始進行測試，到1996年，卡特彼勒自動化的777D礦用自卸車正式推出，并逐步進入市場。據了解，到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經開始應用，其效果得到了客戶的認可。
隨著經濟的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機械這個典型行業在面對國內市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度（T），最好的質量（Q），最低的成本（C），最優的服務（S），來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“中國制造”努力的目標。中國是制造大國，如今國內外形勢變化，加上勞動力成本上升，中國工程機械行業轉型升級迫在眉睫。
高端裝備制造業是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產業鏈核心環節，決定著整個產業鏈綜合競爭力的戰略性新興產業，是現代產業體系的脊梁，是推動工業轉型升級的引擎。從目前來看，我國“十二五”規劃對工程機械行業的發展提出了更高的要求，柔性化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化制造將成為行業的新標準。預計，2015年我國工程機械行業固定資產投資達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內工程機械行業的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。
